美国罗伯逊（ROBERTSON）进口船舶行业用止回阀，是针对远洋船舶、近海工程及海上平台等管路系统中介质倒流防护需求，自主研发的专用自动单向阀门。该产品依靠介质本身流动而自动启闭阀瓣，有效防止管路中介质倒流，保护泵、压缩机及汽轮机等关键设备免受水锤冲击与反转损坏。 依托美国罗伯逊（ROBERTSON）在船舶阀门领域的技术积淀，本系列产品严格遵循CCS《钢质海船入级规范》及GB/T 600《船舶管路阀件通用技术条件》等船舶专用标准设计制造，并可根据需求满足ABS、DNV、LR、BV、NK、KR、RINA等国际主流船级社的型式认可要求。产品提供旋启式、升降式及板式等多种结构方案，阀体材质可选用青铜、铸钢、不锈钢及铸铁等多种材料，适用介质涵盖海水、淡水、滑油、燃油、蒸汽及液化气体等。美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀广泛应用于船舶海水冷却系统、压载水系统、燃油输送管路、滑油循环管路、蒸汽系统及液化气体运输船液货管路等关键环节。
多船级社认证覆盖：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀可根据项目要求提供CCS（中国船级社）型式认可，以及ABS、DNV-GL、LR、BV、NK、KR、RINA等国际主流船级社的认证证书。产品设计制造符合船舶管路阀件的通用技术条件要求，适用于船舶管系Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级中各种类型的管路系统。
多结构型式灵活适配：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀提供多种结构方案。旋启式止回阀采用斜置并能绕轴旋转的阀瓣，流阻小，适用于大口径及低流速工况。升降式止回阀的阀瓣沿阀体中心线作垂直升降运动，密封性能更优，适用于中小口径及高压工况，其阀体形状与截止阀通用。板式止回阀采用对夹式连接结构，体积小、重量轻，适用于空间受限的管路系统。可按需要选配截止止回阀，兼具截止与止回双重功能。
耐海水腐蚀材质体系：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀的阀体及主要零部件可根据介质特性选配多种耐腐蚀材料。青铜材质（铝青铜QA19-2、铸造铝青铜ZQA19-2等）具有优异的耐海水腐蚀性能，适用于海水、淡水、空气和温度不高于70℃的原油及成品油等船舶管路。铸钢材质（ZG230-450等）适用于蒸汽、滑油、燃油及温度较高的工况，密封面可堆焊不锈钢（H2Cr13）或不锈钢焊层。不锈钢材质（304、316、316L、CF8、CF8M等）适用于液化气体船液货管路及腐蚀性介质工况。铸铁及球墨铸铁材质适用于一般低压海水和淡水管路。
宽温域、宽压力覆盖：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀适用温度范围覆盖-196℃至+650℃。其中，青铜板式止回阀适用于温度不高于70℃的介质；铸钢止回阀适用于温度不高于300℃的蒸汽及滑油管路；不锈钢旋启式止回阀适用于-196℃至+80℃的液化气体船液货管路。压力等级覆盖PN6至PN250（Class150至Class1500），工作压力最高可达42.0MPa，满足船舶管路系统的各类压力要求。
船舶专用标准合规：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀严格遵循GB/T 600《船舶管路阀件通用技术条件》 及CB/T 3819《板式止回阀》 等船舶行业专用标准。旋启式止回阀设计与制造遵循ANSI B16.34及API 598标准，升降式止回阀遵循BS 1868标准。液化气体船用超低温止回阀可按照GB/T 44678-2024《船舶和海上技术 船用超低温止回阀 设计与试验要求》 进行设计、制造和试验。
焊接密封面长寿命设计：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀的阀盘密封圈采用焊不锈钢（H2Cr13、H1Cr18Ni9Ti） 工艺，阀体密封圈根据压力等级采用不同不锈钢焊层，有效提升密封面的耐磨损、耐腐蚀性能。阀瓣动作灵活可靠，关闭时能够迅速回座密封，有效防止介质倒流。
| 参数项目 | 规格/范围 |
|---|---|
| 结构型式 | 旋启式、升降式、板式、截止止回阀 |
| 公称通径（DN） | DN15 ～ DN500（1/2″ ～ 20″）；板式止回阀DN50～DN500 |
| 公称压力（PN） | PN6 ～ PN250 / Class150 ～ Class1500 |
| 最高工作压力 | 42.0 MPa |
| 适用温度 | -196℃ ～ +650℃（依材质与结构型式而定） |
| 适用介质 | 海水、淡水、空气、滑油、燃油、蒸汽、液化气体、原油、成品油等 |
| 连接方式 | 法兰连接（AS型/BS型）、对夹式（板式）、外螺纹连接、焊接连接 |
| 阀体材质 | 青铜（QA19-2、ZQA19-2）、铸钢（ZG230-450）、不锈钢（304/316/316L/CF8/CF8M）、铸铁 |
| 阀盘材质 | 铸造铝青铜、优质碳素钢25、不锈钢 |
| 密封面材质 | 焊不锈钢（H2Cr13、H1Cr13、H1Cr18Ni9Ti等） |
| 阀盖材质 | 与阀体同材质 |
| 垫片材质 | 耐油橡胶、增强柔性石墨、不锈钢/耐酸石棉、PTFE齿型垫片 |
| 设计制造标准 | GB/T 600、CB/T 3819、ANSI B16.34、BS 1868、GB/T 44678-2024 |
| 法兰连接标准 | GB/T 2501、JIS B 2240、ANSI B16.5、DIN 2543 |
| 试验与检验标准 | API 598、JIS F7400 |
| 船级社认证 | CCS、ABS、DNV-GL、LR、BV、NK、KR、RINA等 |
注：美国罗伯逊（ROBERTSON）可依据具体船舶管路系统的工况（介质类型、压力等级、温度范围及管径），提供定制化结构型式、材质及认证方案。
结构型式选配：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀可根据管路布局与工况要求选配旋启式（流阻小，适用于大口径及低流速工况）、升降式（密封性能更优，适用于中小口径及高压工况）、板式（对夹式结构，适用于空间受限场合）或截止止回阀（兼具截止与止回功能）。旋启式止回阀可选单瓣式、双瓣式或多瓣式结构。
船级社认证选配：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀可根据船东及船厂要求，选配CCS（中国船级社）型式认可B，以及ABS（美国船级社）、DNV-GL（挪威-德国船级社）、LR（英国劳氏船级社）、BV（法国船级社）、NK（日本海事协会）、KR（韩国船级社）、RINA（意大利船级社） 等国际主流船级社的认证证书。
阀体材质升级：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀可根据介质腐蚀性等级与温度要求选配不同阀体材质。标准配置为青铜（海水及淡水管路）或铸钢（蒸汽及滑油管路）；可选不锈钢304/316/316L（适用于液化气体及腐蚀性介质管路）；可选CF8/CF8M/CF3/CF3M（适用于液化气体船液货管路）；可选铸铁（适用于一般低压海水及淡水管路）。
连接方式定制：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀可按用户要求配置法兰连接（AS型直通、BS型直角）、对夹式连接（板式止回阀）、外螺纹连接或焊接连接。法兰标准可选用GB/T 2501、JIS B 2240、ANSI B16.5、DIN 2543等不同规范，适配不同船厂及船东的技术要求。
密封面材质选配：美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀的密封面可根据介质特性与密封等级要求选配。青铜阀体可选用铝青铜密封面；铸钢阀体可选焊不锈钢H2Cr13（PN≤2.5MPa）或焊不锈钢H1Cr18Ni9Ti（PN≥4.0MPa）。不锈钢阀体可采用本体硬化处理或堆焊硬质合金。
超低温专用配置：针对液化天然气（LNG）及液化石油气（LPG）运输船液货管路工况，美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀可提供超低温专用配置。采用奥氏体不锈钢（CF8、CF8M等）材质，经严格低温深冷处理，适用温度最低可达-196℃。产品可按GB/T 44678-2024及CB/T 4496-2019标准进行设计、制造和试验。
防爆与防火配置：针对液化气体运输船及油船等存在易燃易爆气体环境的工况，美国罗伯逊（ROBERTSON）船舶行业用止回阀可提供防爆型配置及防火安全结构设计。防火设计符合API 607标准要求，确保在火灾工况下的密封可靠性。
第三方见证检验：美国罗伯逊（ROBERTSON）可配合业主及船东委托的第三方检验机构（如CCS、ABS、DNV、LR、BV等船级社）进行出厂前壳体强度试验、密封性能试验、超低温性能试验及无损检测等见证测试，确保产品性能符合船舶管路阀件相关标准规范与合同要求。
